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　　換機油對于汽車保養(yǎng)來說，是最常見也是售后師傅接觸最為頻繁的汽車保養(yǎng)項目之一。一般情況下，無論是汽配城小店，還是正規(guī)的4S店，只要接受過正規(guī)的培訓(xùn)，都能很快掌握這項保養(yǎng)技術(shù)。但往往越看似簡單的操作，越容易出現(xiàn)問題。

　　機油不可少，但絕對不是多多益善
　　提到如何定期檢查機油液面這種問題，很多專業(yè)技師和售后師傅恐怕都會嗤之以鼻，可對于普通受眾而言，如何檢查機油液面及到底加多少機油或許并不是一件簡單的事情。
　　很多人都認(rèn)為，換機油就像人吃飯一樣，多吃一點會沒關(guān)系，這樣簡單的想法造成了很多司機無論在加注汽油時還是添加機油時，都會讓別人多加點劑量。甚至由于個別技師的輕視或疏忽，并不會按照隨車說明書上的標(biāo)準(zhǔn)加注機油量，有些技師會憑借經(jīng)驗來加注機油量。對于加汽油而言，多加了也只會出現(xiàn)油耗變高等負(fù)面影響;但對于加機油而言，加多了可不是多點油耗這么簡單了，嚴(yán)重還會影響到發(fā)動機的性能。
　　對汽車保養(yǎng)較為熟悉的朋友應(yīng)該會知道，加注機油并沒有一個準(zhǔn)確的確定值。所以，只要發(fā)動機內(nèi)機油液面處于機油尺上限和下限之間，便可保證發(fā)動機的正常工作?！　?/span>

? ? ? ?機油加多或較少會怎樣
　　實事求是的講，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大，因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑。如果多加了機油，過多的機油會躥入燃燒室，從而使發(fā)動機發(fā)生燒機油的現(xiàn)象，機油消耗量明顯增大，造成發(fā)動機內(nèi)部積碳增多，還會導(dǎo)致早燃、爆震、油耗增大、動力下降等情況，使發(fā)動機不能正常工作。而如果機油加注不足，會讓發(fā)動機工作時油溫增加，機油便不能有效地提供潤滑保護，嚴(yán)重時會令凸輪挺桿、氣門等工作負(fù)荷大的發(fā)動機零部件磨損嚴(yán)重。
　　總而言之，加注機油量必須按照發(fā)動機的設(shè)計值進行加注，不能多加，也不能少加，應(yīng)控制在油尺的上下線刻度內(nèi)。理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。
　　發(fā)動機該如何換油
　　俗話說，工欲善其事必先利其器，要想換機油時保證油尺的準(zhǔn)確性首先得確定車的四個輪子停在同一個水平高度上。一旦車身稍有傾斜，就會造成測量結(jié)果不準(zhǔn)。
　　停好車后，就可以進入到換機油環(huán)節(jié)。其實，更換發(fā)動機機油也并非一件很復(fù)雜的事情。首先，將置于汽車底盤處的放油螺絲擰開，將原來的舊油放走，然后再拆卸機油濾芯。待機油放清后，然后安裝新的機油濾芯，便可以加注機油了?！　?/span>
　　當(dāng)添加的機油接近標(biāo)準(zhǔn)量(上限和下限之間)后，檢查油尺上的刻度是否在適合的區(qū)間，如在此區(qū)間，便可啟動發(fā)動機使其怠速數(shù)分鐘，之后再次檢查油尺觀察機油刻度是否出現(xiàn)變化，如機油量減少，再添至標(biāo)準(zhǔn)值即可。
　　值得一提的是，一般技師因為嫌麻煩，從熄火到拔出機油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。正確的方法應(yīng)該是等待發(fā)動機熄火后，靜置15分鐘再查看機油尺，此時的機油油面高度比較準(zhǔn)確。

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